Le capteur électronique intégré détecte instantanément la pression exercée sur le sélecteur. En coupant l'allumage pendant une fraction de seconde, le mécanisme permet un engagement parfait du pignon suivant sans rupture de charge. Cela se traduit par une poussée continue et un confort de conduite nettement amélioré, réduisant la fatigue du poignet gauche lors des longs trajets.



















