Le mode dégradé de votre Mercedes Sprinter 515CDI est souvent causé par un servomoteur de turbo grippé ou grillé. Ce remplacement électronique direct permet de supprimer les codes défauts liés à la pression de suralimentation.
Il arrive que la chaleur moteur endommage les circuits imprimés de l'actuateur d'origine. Notre modèle 763797-0049 utilise des composants à haute tolérance thermique pour corriger définitivement ce point faible.
Une fois installé, vous retrouverez une accélération linéaire et une consommation de gasoil stabilisée. Fini les trous à l'accélération qui rendent la conduite de votre utilitaire dangereuse en charge.
Ce produit est une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine, testée rigoureusement en conditions réelles. Elle résiste aux vibrations intenses des trajets autoroutiers et urbains.
L'installation ne nécessite pas d'outillage spécialisé en dehors des clés standards pour accéder au turbo. C'est la réponse efficace au problème de blocage de la géométrie variable des turbos Garrett.
Le boîtier externe est traité contre la corrosion saline, un atout majeur pour les véhicules circulant en hiver ou dans les régions côtières. La durabilité est notre priorité pour vos outils de travail.
Ce servomoteur s'adapte aussi bien sur les modèles châssis-cabine que sur les fourgons Sprinter Classic 215 et 515 CDI équipés du turbo référence 763797.
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